Plug-in-Hybrid zu Hause laden: So geht's – der PHEV-Ratgeber
Wie laden Sie Ihren Plug-in-Hybrid zu Hause? Wir erklären verständlich, welche Hybride an die Steckdose kommen, wie das eingebaute Ladegerät die Ladegeschwindigkeit begrenzt, wie Sie die Ladezeit berechnen und welche Ladelösung zu Ihrer Installation passt.
Sie haben einen Plug-in-Hybrid gekauft oder spielen mit dem Gedanken. Beim Händler hieß es: „In der Stadt verbrauchen Sie so gut wie kein Benzin.“ Das stimmt allerdings nur, wenn Sie das Fahrzeug regelmäßig laden. Ein Plug-in-Hybrid, der nie geladen wird, ist am Ende nur ein gewöhnlicher Benziner, der eine schwere Batterie umsonst mitschleppt.
In diesem Ratgeber erklären wir verständlich, wie Sie einen Plug-in-Hybrid (PHEV) zu Hause laden, welche Hybride überhaupt geladen werden, wie Sie die Ladezeit berechnen und welche Ladelösung zu Ihrer Hausinstallation passt.
Zuerst die Unterscheidung: Lässt sich jeder Hybrid laden?
Nein. Der Begriff „Hybrid“ wird für Fahrzeuge verwendet, die ganz unterschiedlich funktionieren – und genau daher rührt ein Großteil der Verwirrung rund ums Laden.
| Fahrzeugtyp | Wird es an die Steckdose angeschlossen? | Wie wird die Batterie geladen? |
|---|---|---|
| Mild-Hybrid (MHEV) | Nein | Durch Bremsen und mithilfe des Motors; es handelt sich um eine kleine Unterstützungsbatterie |
| Vollhybrid (HEV) | Nein | Durch Bremsen und den Verbrennungsmotor während der Fahrt |
| Plug-in-Hybrid (PHEV) | Ja | An der Steckdose oder am Ladegerät; zusätzlich teilweise während der Fahrt |
| Elektroauto mit Range Extender (EREV) | Ja | An der Steckdose oder am Ladegerät; der Motor dient ausschließlich als Generator |
| Vollelektrisches Fahrzeug (BEV) | Ja | Ausschließlich durch Laden |
Hat Ihr Fahrzeug keine Ladeklappe, brauchen Sie kein Ladegerät. Sehen Sie unter der Klappe eine Type 2-Buchse, kann Ihr Fahrzeug mit Wechselstrom (AC) geladen werden. Die verschiedenen Steckertypen erklären wir ausführlich in unserem Ratgeber zu Type 2, CCS2 und CHAdeMO.
Warum ist das Laden eines Plug-in-Hybrids anders?
Die Batterie eines PHEV ist deutlich kleiner als die eines reinen Elektroautos. Das hat zwei wichtige Folgen:
- Die Ladezeit ist kurz. Eine kleine Batterie ist selbst mit geringer Ladeleistung, wie sie zu Hause üblich ist, meist problemlos über Nacht voll.
- Die AC-Leistung, die das Fahrzeug aufnimmt, ist in der Regel gering. Bei vielen Plug-in-Hybriden lädt das fahrzeugeigene Ladegerät (OBC) mit niedrigerer Leistung als bei reinen Elektroautos. Manche Modelle unterstützen nur einphasiges Laden.
Für PHEV-Fahrer lautet die entscheidende Frage daher nicht „Welches Gerät ist das stärkste?“, sondern „Wie viel Leistung nimmt mein Fahrzeug auf, und welche Installation habe ich zu Hause?“ Unabhängig von der Leistung des Ladegeräts zieht das Fahrzeug nie mehr, als sein eingebautes Ladegerät zulässt.
Wie finden Sie heraus, welche Leistung Ihr Fahrzeug aufnimmt?
- Suchen Sie im Ladekapitel der Betriebsanleitung nach Begriffen wie „AC-Ladeleistung“, „Onboard-Ladegerät“ oder „On-Board Charger“.
- Im technischen Datenblatt des Fahrzeugs finden Sie die AC-Ladeleistung und die Anzahl der Phasen.
- Wenn Sie unsicher sind, fragen Sie Ihre Vertragswerkstatt oder Ihren Händler. Je nach Ausstattung oder Modelljahr kann dieser Wert beim selben Modell variieren.
Wie wird die Ladezeit berechnet?
Für eine grobe Abschätzung genügt diese Formel:
Ladezeit (Stunden) ≈ Zu ladende Energie (kWh) ÷ Tatsächlich genutzte Ladeleistung (kW)
Die „tatsächlich genutzte Leistung“ ist dabei der kleinere Wert aus der Leistung des Ladegeräts und der Leistung, die das Fahrzeug aufnimmt. Durch Erwärmung, Batteriemanagement und Wandlungsverluste dauert das Laden in der Praxis etwas länger als berechnet.
Nehmen wir als Beispiel an, Sie möchten eine hypothetische Plug-in-Hybrid-Batterie mit 20 kWh nutzbarer Kapazität von leer auf voll laden:
| Tatsächlich genutzte Ladeleistung | Ungefähre Dauer (ohne Verluste) | Einordnung |
|---|---|---|
| 3,5 kW | ~5,7 Stunden | Für das Laden über Nacht meist ausreichend |
| 7,4 kW | ~2,7 Stunden | Nur möglich, wenn das Fahrzeug diese Leistung aufnimmt |
| 11 kW | ~1,8 Stunden | Gilt nur für die wenigen PHEV, die dreiphasiges Laden unterstützen |
Wenn Sie mit der Batterie Ihres eigenen Fahrzeugs rechnen möchten, werfen Sie einen Blick in unseren Ratgeber Wie berechnet man die Ladezeit eines Elektroautos?
3 Wege, einen Plug-in-Hybrid zu Hause zu laden
1. Mit einem mobilen Ladegerät an der Schutzkontaktsteckdose
Das ist die Methode, die Plug-in-Hybrid-Fahrer am häufigsten wählen. Eine Installation ist nicht nötig: Sie stecken das Gerät in die Steckdose und verbinden den Type 2-Stecker mit dem Fahrzeug. Bei Fahrzeugen mit kleiner Batterie reicht eine Ladeleistung von 3,5 kW meist aus, um die Batterie über Nacht vollständig zu laden.
Für diesen Einsatz arbeitet das WiseCar WTP1 mit einer festen Leistung von 3,5 kW. Wer sowohl 3,5 kW als auch 7,4 kW nutzen möchte, kann beim WiseCar WTP2 per Knopfdruck zwischen den Modi 3,5 kW (16A) und 7,4 kW (32A) wechseln. Beachten Sie, dass der 7,4-kW-Modus eine geeignete Leitung und Steckdose voraussetzt.
Wichtig: Ganz gleich, welches Gerät Sie verwenden – die Steckdose muss geerdet sein, und Leitungsquerschnitt sowie Absicherung müssen für Dauerlast ausgelegt sein. Ein Fahrzeug, das stundenlang denselben Strom zieht, belastet die Leitung anders als ein Bügeleisen oder Backofen, die nur kurzzeitig laufen. Lassen Sie eine ältere Installation von einem Elektriker prüfen, bevor Sie daran laden.
2. Mit einer Wallbox
Wenn Sie Ihr Fahrzeug täglich am selben Ort laden, erspart Ihnen eine Wallbox, das Kabel jedes Mal aus der Tasche zu holen. Da sie über eine eigene Leitung betrieben wird, ist sie zudem die aufgeräumtere Lösung. Verfügt Ihr Zuhause über eine einphasige Installation, können Sie mit dem Modell WiseCar WTL 7,4 kW einphasig den Ladevorgang per App starten, stoppen und verfolgen.
Lädt Ihr Fahrzeug mit rund 3,5 kW, wird es mit einem 7,4-kW-Gerät nicht schneller geladen. Falls Sie aber später auf ein Fahrzeug mit größerer Batterie umsteigen möchten, haben Sie die Infrastruktur dann bereits vorbereitet.
3. Mit einem flexiblen Gerät, das auch an das nächste Auto denkt
Für viele ist der Plug-in-Hybrid ein Zwischenschritt auf dem Weg zum reinen Elektroauto. Wenn Sie sowohl Ihr heutiges Fahrzeug als auch ein mögliches künftiges Elektroauto im Blick haben, kann ein Gerät mit einstellbarer Leistung sinnvoll sein. Das WiseCar WTP3 bietet die Leistungsstufen 3,5 kW, 7,4 kW, 11 kW und 22 kW sowie App-Unterstützung. Für die höheren Leistungsstufen ist eine dreiphasige Installation erforderlich.
Welche Lösung passt zu Ihnen?
| Ihre Situation | Sinnvolle Lösung |
|---|---|
| Ihr Fahrzeug lädt mit geringer Leistung, und Sie laden nachts zu Hause | Mobiles 3,5-kW-Ladegerät (WTP1) |
| Ihr Fahrzeug nimmt bis zu 7,4 kW auf, und Sie möchten manchmal schneller laden | Mobiles Ladegerät mit wählbarer Leistung 3,5 / 7,4 kW (WTP2) |
| Sie laden täglich am selben Ort an einer einphasigen Installation und möchten den Ladevorgang per App verfolgen | Wallbox WTL 7,4 kW einphasig |
| Sie planen, in naher Zukunft auf ein reines Elektroauto umzusteigen | Gerät mit einstellbarer Leistung (WTP3) |
Tipps für das richtige Laden Ihres Plug-in-Hybrids
- Laden Sie bei jeder Gelegenheit. Der Spareffekt eines PHEV hängt davon ab, dass Sie kurze Alltagsstrecken elektrisch fahren. Am einfachsten ist es, das Fahrzeug abends nach der Heimkehr direkt anzuschließen.
- Nutzen Sie den Nachttarif. Die kleine Batterie lässt sich bequem im Nachtzeitfenster des Dreizeittarifs zwischen 22:00 und 06:00 Uhr laden. Details finden Sie in unserem Ratgeber zum Nachttarif.
- Prüfen Sie den Lade-Timer des Fahrzeugs. Ist im Fahrzeug zeitgesteuertes Laden aktiviert, beginnt der Ladevorgang unter Umständen erst zur eingestellten Uhrzeit – auch wenn das Kabel bereits steckt.
- Schützen Sie das Kabel vor Quetschungen. Lassen Sie das Kabel nach dem Laden nicht auf dem Boden liegen, sondern hängen Sie es an eine Ladekabelhalterung.
- Verzichten Sie auf Mehrfachsteckdosen und ungeeignete Verlängerungen. Wird das Ladegerät mit Zwischenstücken betrieben, die der Hersteller nicht freigegeben hat, steigt die Gefahr einer Überhitzung.
Installation und Elektrik
Auch wenn Sie ein mobiles Gerät an der Steckdose betreiben, sollten Absicherung, Fehlerstromschutz und Erdung der Ladeleitung überprüft werden. Der für den Betrieb mit 3,5 kW und 7,4 kW an einphasigen Leitungen ausgelegte WiseCar 2+1-Kombinationsverteiler mit Sicherungen (einphasig) ist eine Möglichkeit, den Ladepunkt ordentlich und geschützt einzurichten. Für die Montage einer Wallbox können Sie in den abgedeckten Provinzen den WiseCar Montageservice für Ladestationen in Anspruch nehmen. Sämtliche Elektroarbeiten müssen von einer zugelassenen Elektrofachkraft ausgeführt werden.
Häufig gestellte Fragen
Kann man einen Vollhybrid (HEV) an der Steckdose laden?
Nein. Vollhybride und Mild-Hybride haben keine Ladebuchse; ihre Batterie wird während der Fahrt durch Bremsen und mithilfe des Motors geladen. An der Steckdose laden lassen sich nur Plug-in-Hybride.
Lädt mein Plug-in-Hybrid schneller, wenn ich ein 22-kW-Ladegerät verwende?
Das Fahrzeug zieht nie mehr Leistung, als sein eingebautes Ladegerät aufnehmen kann. Lädt Ihr Fahrzeug mit 3,5 kW, lädt es auch an einem 22-kW-Gerät mit rund 3,5 kW. Ein leistungsstarkes Gerät lohnt sich erst, wenn Sie später auf ein Fahrzeug umsteigen, das höhere Ladeleistungen aufnimmt.
Was passiert, wenn ich meinen Plug-in-Hybrid nie lade?
Das Fahrzeug funktioniert weiterhin und fährt mit dem Benzinmotor. Auf die Ersparnis durch elektrisches Fahren verzichten Sie dann jedoch weitgehend.
Kann man einen Plug-in-Hybrid an einer DC-Schnellladesäule laden?
Das hängt ganz vom Modell ab. Ein großer Teil der Plug-in-Hybride hat nur eine AC-Buchse (Type 2). Ob Ihr Fahrzeug über eine DC-Buchse verfügt, erfahren Sie in der Betriebsanleitung.
Kann ich ein mobiles Ladegerät an eine normale Haushaltssteckdose anschließen?
Mobile Ladegeräte mit 3,5 kW sind für den Betrieb an geerdeten Haushaltssteckdosen ausgelegt. Da sie jedoch unter Dauerlast arbeiten, ist es am sichersten, den Zustand von Steckdose und Leitung von einem Elektriker prüfen zu lassen.
Fazit
Ein Plug-in-Hybrid spart nur dann, wenn er regelmäßig geladen wird. Dank der kleinen Batterie ist ein PHEV in den meisten Fällen über Nacht mit geringer Ladeleistung zu Hause voll. Wählen Sie daher nicht das stärkste Gerät, sondern dasjenige, das zur Ladeleistung Ihres Fahrzeugs und zu Ihrer Hausinstallation passt. Ermitteln Sie zunächst die AC-Ladeleistung Ihres Fahrzeugs in der Betriebsanleitung, lassen Sie dann Ihre Installation prüfen und legen Sie anschließend die passende Lösung fest.
Wenn Sie das richtige Ladegerät für Ihren Plug-in-Hybrid finden möchten, stöbern Sie in den WiseCar Produkten oder lassen Sie sich vom WiseCar Callcenter unter 444 999 1 beraten.
Dieser Inhalt dient ausschließlich der allgemeinen Information. Die beispielhaften Ladezeiten wurden mit einer hypothetischen Batteriekapazität berechnet; die tatsächlichen Zeiten hängen vom Fahrzeugmodell, dem eingebauten Ladegerät, der Batterietemperatur und Ihrer Installation ab. Alle Eingriffe in die Elektroinstallation müssen von einer zugelassenen Elektrofachkraft durchgeführt werden.
