Was sind Type 2, CCS2 und CHAdeMO? Ratgeber zu Ladesteckern für Elektroautos (2026)

Zu den Begriffen, denen Neueinsteiger in die Welt der Elektrofahrzeuge am häufigsten begegnen, gehören Type 2, CCS2 und CHAdeMO. Diese Bezeichnungen werden mal mit der Ladeleistung, mal mit dem Ladegerät und mal mit der Buchse am Fahrzeug verwechselt. Dabei ist einer der ersten Schritte zur Wahl der richtigen Ladelösung, zu wissen, welchen Anschlussstandard das Fahrzeug verwendet und ob dieser Standard für AC- oder DC-Laden ausgelegt ist.

In diesem Ratgeber erklären wir die Anschlüsse Type 2, CCS2 und CHAdeMO in verständlicher Sprache und zeigen die Unterschiede, die Einsatzbereiche sowie die Punkte, auf die Sie bei der Auswahl eines Ladegeräts für zu Hause achten sollten.

Zuerst die grundlegende Unterscheidung: Was ist AC- und DC-Laden?

Um die Anschlusstypen beim Laden von Elektrofahrzeugen zu verstehen, muss man zunächst den Unterschied zwischen AC und DC kennen.

Beim AC-Laden wird der Wechselstrom aus dem Netz zum Fahrzeug geleitet, und das On-Board-Ladegerät im Fahrzeug wandelt diesen Strom in Gleichstrom um, den die Batterie nutzen kann. Die meisten Wallbox-Lösungen für Zuhause und Arbeitsplatz funktionieren nach diesem Prinzip.

Beim DC-Laden erfolgt die Umwandlung dagegen in der Ladestation, und der Gleichstrom wird direkt in das Batteriesystem des Fahrzeugs geleitet. Deshalb werden DC-Stationen in der Regel auf Reisen und in Situationen eingesetzt, in denen in kurzer Zeit viel Energie übertragen werden muss.

Der entscheidende Punkt ist: Die Form einer Buchse allein bestimmt nicht die Ladegeschwindigkeit. Die tatsächliche Ladeleistung hängt von mehreren Faktoren ab, etwa von der Leistung, die das Fahrzeug aufnehmen kann, der Kapazität des Ladegeräts, der Elektroinstallation, der Phasenkonfiguration, den Stromgrenzen und dem aktuellen Zustand der Batterie.

Was ist Type 2?

Type 2 ist einer der grundlegenden Anschlussstandards für das AC-Laden von Elektrofahrzeugen in Europa. Der im Rahmen der Norm IEC 62196-2 definierte Type-2-Anschluss kann für einphasiges oder dreiphasiges AC-Laden verwendet werden.

Auch in den technischen Vorschriften, die die Europäische Union für die Interoperabilität der Ladeinfrastruktur festgelegt hat, ist der Type-2-Anschluss eine der zentralen Referenzen für AC-Ladepunkte. Für die betreffenden EU-Ladepunkte, die ab dem 8. Januar 2026 errichtet oder erneuert werden, wird auf die aktuelle Norm EN IEC 62196-2 verwiesen. Diese Information ist keine Genehmigung oder Rechtsvorschrift für private Heiminstallationen in der Türkei; sie zeigt die Richtung der technischen Normung in Europa.

Das ist auch der Grund, warum man bei AC-Wallboxen für zu Hause so häufig auf Type 2 trifft. Dass ein Fahrzeug eine Type-2-Buchse besitzt, bedeutet jedoch nicht automatisch, dass es mit 11 kW oder 22 kW laden kann.

Lädt ein 22-kW-Type-2-Ladegerät jedes Fahrzeug mit 22 kW?

Nein. Selbst wenn eine Wallbox beispielsweise bis zu 22 kW liefern kann, kann das Fahrzeug in der Praxis keine höhere AC-Leistung nutzen, wenn seine AC-Ladeleistung auf 11 kW begrenzt ist. Ebenso beeinflussen die elektrische Infrastruktur des Gebäudes, die Anzahl der verfügbaren Phasen, die Strombegrenzung und die Installationsbedingungen das Ergebnis.

Deshalb sollte die Wahl des Ladegeräts nicht einfach nach dem Motto „den höchsten kW-Wert nehmen“ erfolgen. Die technischen Daten des Fahrzeugs sollten zusammen mit der Kapazität der Elektroinstallation bewertet werden. Ausführlichere Informationen finden Sie auch in unserem Beitrag Wie wählt man ein Ladegerät für Elektrofahrzeuge? Türkei-Ratgeber 2026.

Was ist CCS2 (Combo 2)?

CCS2, auch Combo 2 genannt, ist eine der wichtigsten Anschlussarchitekturen für das DC-Schnellladen in Europa. CCS ist die Abkürzung für „Combined Charging System“, also „Kombiniertes Ladesystem“.

Das Grundprinzip von CCS2 ist sehr praktisch: Der europäischen Type-2-AC-Steckerstruktur werden zwei zusätzliche Leistungskontakte für das DC-Laden mit hoher Leistung hinzugefügt. So kann ein Fahrzeug mit CCS2-Eingang über denselben kombinierten Fahrzeugeingang sowohl AC-Laden mit einem geeigneten Type-2-Stecker als auch DC-Laden mit einem Combo-2-Stecker ermöglichen.

In den CCS-Implementierungsdokumenten von CharIN ist für Europa die Verwendung von Type 2 beim AC-Laden und Combo 2 beim DC-Laden klar festgelegt. Auch in den aktuellen technischen Interoperabilitätsanforderungen der Europäischen Union ist Combo 2 für DC-Ladepunkte mit Verweis auf die Norm EN IEC 62196-3 enthalten.

Sind Type 2 und CCS2 dasselbe?

Nein, sie sind nicht dasselbe; sie stehen aber in Beziehung zueinander.

Merkmal	Type 2	CCS2 / Combo 2
Hauptverwendung	AC-Laden	DC-Laden
Typisches Szenario	Zuhause, Arbeitsplatz, AC-Ladepunkte	DC-Schnellladestationen
Referenz zur europäischen Norm	IEC / EN IEC 62196-2	IEC / EN IEC 62196-3
Ladeleistung	Die Bezeichnung der Buchse allein bestimmt nicht die Leistung; entscheidend sind die technischen Grenzen von Fahrzeug und Station.

Was ist CHAdeMO?

CHAdeMO ist ein für Elektrofahrzeuge entwickelter DC-Ladestandard. Die von der CHAdeMO Association entwickelte Technologie ist ein DC-Ladeprotokoll, das auch die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladegerät umfasst.

CHAdeMO begegnet man vor allem bei einigen Elektrofahrzeugen japanischer Herkunft und älterer Generationen. Eine Aussage wie „CHAdeMO ist inzwischen völlig verschwunden“ wäre jedoch nicht zutreffend. Der Standard wird nach wie vor weiterentwickelt. So hat die CHAdeMO Association im Jahr 2026 die Version CHAdeMO 2.1 angekündigt und Neuerungen wie höhere Stromstärken, Sicherheitsverbesserungen und die Vorbereitung auf Plug & Charge vorgestellt.

Betrachtet man jedoch die aktuelle Normungsrichtung der europäischen Pkw-Ladeinfrastruktur, nimmt die Type-2- und CCS2/Combo-2-Architektur eine deutlich zentralere Stellung ein. Ob ein Fahrzeug CHAdeMO verwendet, sollte stets anhand von Marke, Modell und Baujahr geprüft werden.

Welche Ladebuchse benötigt mein Fahrzeug?

Am sichersten ist es, nicht zu raten, sondern die technische Dokumentation des Fahrzeugs zu prüfen. Bewerten Sie die folgenden vier Angaben gemeinsam:

• AC-Eingangstyp des Fahrzeugs: Type 2 oder ein anderer Standard?
• Maximale AC-Ladeleistung des Fahrzeugs: Wie viele kW nimmt das On-Board-Ladegerät auf?
• DC-Schnellladeeingang des Fahrzeugs: CCS2, CHAdeMO oder ein anderer Anschluss?
• Ihre elektrische Infrastruktur: Sind einphasiger / dreiphasiger Anschluss, Absicherung, Leitungsquerschnitt und Installationsbedingungen geeignet?

Da sich die technischen Daten desselben Automodells je nach Modelljahr oder Markt unterscheiden können, ist es nicht richtig, allein anhand des Fahrzeugnamens verbindliche Aussagen über Buchse und Ladeleistung zu treffen.

Braucht man für das Laden zu Hause eine CCS2-Station?

Beim täglichen Laden zu Hause geht es für die meisten Nutzer darum, die vom Fahrzeug unterstützte AC-Ladelösung richtig zu dimensionieren. CCS2 wird hingegen hauptsächlich beim DC-Laden eingesetzt, und eine DC-Schnellladeinfrastruktur ist technisch ein anderes System als die Installation einer AC-Wallbox für zu Hause.

Deshalb ist die Haltung „Mein Fahrzeug hat CCS2, also sollte ich mir auch für zu Hause ein CCS2-Gerät kaufen“ nicht richtig. Wenn der kombinierte CCS2-Eingang des Fahrzeugs auch einen Type-2-AC-Anschluss unterstützt, kann eine geeignete AC-Lösung zu Hause weiterhin über Type 2 funktionieren.

Vorsicht bei der Wahl von Ladekabel oder Adapter

Die Kompatibilität der Anschlüsse ist bei Elektrofahrzeugen ein sicherheitskritisches Thema. Man sollte nicht davon ausgehen, dass jeder im Internet verkaufte Adapter für jedes Fahrzeug und jedes Ladesystem geeignet ist. Die vom Fahrzeughersteller zugelassenen Anschlussarten, die Strombelastbarkeit des Kabels, seine Normkonformität und die technischen Daten der Ladeeinrichtung sollten gemeinsam bewertet werden.

Insbesondere bei Ladevorgängen mit dauerhaft hohem Strom bedeutet die Tatsache, dass etwas „physisch passt“, für sich allein noch keine sichere und korrekte Nutzung.

Wie wählen Sie mit WiseCar die richtige AC-Ladelösung?

Bei der Auswahl der auf Zuhause und Arbeitsplatz ausgerichteten AC-Ladelösungen von WiseCar empfehlen wir, nicht nur auf die maximale Leistung des Geräts zu achten, sondern den Buchsentyp des Fahrzeugs, seine maximale AC-Ladeleistung und die Kapazität der Elektroinstallation gemeinsam zu betrachten.

Die richtige Abstimmung hilft, unnötige Investitionen in zu hohe Kapazitäten zu vermeiden, die vorhandene elektrische Infrastruktur genauer zu bewerten und im Alltag ein besser planbares Ladeerlebnis zu erzielen.

Welche Faktoren die Ladedauer bestimmen, erfahren Sie in unserem Ratgeber Wie berechnet man die Ladedauer eines Elektrofahrzeugs?

Häufig gestellte Fragen

Ist Type 2 Schnellladen?

Type 2 ist ein Anschlussstandard; ihn für sich allein als „schnell“ oder „langsam“ zu bezeichnen, ist nicht richtig. Die AC-Ladeleistung wird durch Faktoren wie die Ausgangsleistung der Station, die Kapazität des On-Board-Ladegeräts des Fahrzeugs und die elektrische Infrastruktur begrenzt.

Wird CCS2 nur für das DC-Laden verwendet?

Der Combo-2-Stecker wird für das DC-Laden verwendet. Der kombinierte Fahrzeugeingang der CCS-Architektur ist in Europa so ausgelegt, dass er AC-Laden mit einem geeigneten Type-2-Stecker und DC-Laden mit einem Combo-2-Stecker unterstützt.

Wird CHAdeMO noch verwendet?

Ja. CHAdeMO ist ein DC-Ladestandard, der nach wie vor genutzt und weiterentwickelt wird. Die Kompatibilität hängt jedoch von Fahrzeugmarke, Modell, Baujahr und Markt ab.

Lädt mein Fahrzeug mit einer 22-kW-Wallbox immer mit 22 kW?

Nein. Wenn das Fahrzeug auf der AC-Seite beispielsweise auf 11 kW begrenzt ist, kann es diese Grenze auch mit einer 22-kW-Wallbox nicht überschreiten. Zusätzlich sollte die Kapazität der Installation separat bewertet werden.

Fazit

Die Wahl des richtigen Anschlusses beim Laden von Elektrofahrzeugen erfordert mehr, als nur auf die Bezeichnung der Buchse zu achten. Im Allgemeinen gehören bei europäischer Nutzung Type 2 zu den grundlegenden Anschlüssen für das AC-Laden und CCS2/Combo 2 zu den grundlegenden Anschlüssen für das DC-Laden. CHAdeMO wird als eigenständiger DC-Ladestandard bei bestimmten Fahrzeugen weiterhin verwendet.

Für die beste Wahl sollten Sie stets die technischen Herstellerdaten Ihres Fahrzeugs und Ihre elektrische Infrastruktur gemeinsam bewerten. Um die für Ihr Fahrzeug und Ihre Installation passenden WiseCar Ladelösungen zu prüfen, können Sie unsere Produkte und unsere technischen Supportkanäle nutzen.

---

Quellen

• CharIN – Combined Charging System (CCS) FAQ
• CharIN – Implementation Guide CCS Basic
• EUR-Lex – Commission Delegated Regulation (EU) 2025/656
• CHAdeMO Association – What is CHAdeMO?
• CHAdeMO Association – CHAdeMO 2.1 (2026)

Dieser Inhalt dient ausschließlich der allgemeinen Information. Für die Kompatibilität von Fahrzeug und Ladeeinrichtung sind die aktuellen technischen Unterlagen des jeweiligen Fahrzeugherstellers maßgeblich.