أوضاع شحن السيارات الكهربائية: ما هي الأوضاع Mode 1 وMode 2 وMode 3 وMode 4؟
شاحن Mode 2، كابل Mode 3، الشحن السريع Mode 4… نشرح بلغة بسيطة معنى أوضاع شحن السيارات الكهربائية، والفرق بينها وبين أنواع المقابس، والفرق بين الشاحن المحمول والشاحن الجداري (wallbox)، وأي وضع يناسب استخدامك.
عند البحث عن شاحن لسيارتك الكهربائية، كثيرًا ما تصادف في أوصاف المنتجات أو في المنتديات عبارات مثل "شاحن Mode 2" أو "كابل Mode 3" أو "الشحن السريع Mode 4". قد تبدو هذه المفاهيم، المختلفة عن أنواع المقابس، مربكة للوهلة الأولى، لكن ما إن تفهم منطقها حتى يصبح من الأسهل بكثير أن تعرف وظيفة كل جهاز، وأين تستخدم كل كابل، وما إذا كان منزلك يحتاج إلى تركيب خاص أم لا.
نشرح في هذا الدليل بلغة بسيطة أوضاع شحن السيارات الكهربائية، أي معنى الوضع 1 والوضع 2 والوضع 3 والوضع 4، والفروق بينها، وأيها يناسب استخدامك اليومي.
ما هو وضع الشحن؟ وهل هو نفسه نوع المقبس؟
لا. يصف نوع المقبس (مثل Type 2 وCCS2 وCHAdeMO) الشكل المادي للقابس والمقبس. أما وضع الشحن فيحدد من أين تحصل السيارة على الكهرباء وكيف، أي ما المعدّات التي تتولى وظائف الحماية والاتصال أثناء الشحن.
تُعرَّف أوضاع الشحن في المعيار IEC 61851-1، وهو المعيار الدولي لأنظمة الشحن الموصّل للسيارات الكهربائية. ووفقًا لهذا المعيار، هناك أربعة أوضاع للشحن: تغطي الثلاثة الأولى الشحن بالتيار المتردد (AC)، ويغطي الرابع الشحن بالتيار المستمر (DC). وإن كنت تريد التعرف على أنواع المقابس، فيمكنك الاطلاع على دليلنا حول Type 2 وCCS2 وCHAdeMO.
أوضاع الشحن في لمحة
| الوضع | نوع التيار | مصدر الشحن | الحماية والاتصال | الاستخدام المعتاد |
|---|---|---|---|---|
| الوضع 1 | AC | مقبس عادي، توصيل مباشر | لا يوجد تحكم أو اتصال بين السيارة والمقبس | غير موصى به للسيارات الكهربائية |
| الوضع 2 | AC | مقبس منزلي أو صناعي | وحدة التحكم والحماية المدمجة في الكابل | الشواحن المحمولة |
| الوضع 3 | AC | وحدة شحن مثبتة بشكل دائم (شاحن جداري wallbox، محطة AC) | وحدة الشحن نفسها | الشحن اليومي في المنزل والمواقف ومكان العمل |
| الوضع 4 | DC | محطة شحن سريع DC | المحطة نفسها؛ والكابل مثبت بالمحطة | الشحن السريع على الطريق |
الوضع 1: لماذا لا يُستخدم؟
في الوضع 1، تُوصَل السيارة مباشرة بمقبس عادي دون أي معدّات للتحكم أو الاتصال، فلا يوجد "وسيط" بين السيارة والمقبس يتحقق من أن الشحن آمن. لذلك لا يُعدّ الوضع 1 طريقة آمنة لشحن السيارات الكهربائية، ولا يُستخدم عمليًا في سيارات اليوم. وتصادف هذه الطريقة غالبًا في شحن المركبات الصغيرة مثل الدراجات الهوائية والسكوترات الكهربائية.
الوضع 2: الشواحن المحمولة
في الوضع 2، تُشحن السيارة أيضًا من مقبس، لكن الكابل يتضمن وحدة تحكم وحماية. تتواصل هذه الوحدة مع السيارة فلا يبدأ الشحن إلا عندما تكون كل الظروف ملائمة، كما توفر الحماية من حالات مثل تيار التسرب. والمنتجات التي نسميها في حديثنا اليومي "شواحن محمولة" تندرج ضمن هذا الوضع.
مزايا الوضع 2
- لا يحتاج إلى تركيب: يمكنك توصيله بمقبس مؤرَّض أو صناعي مناسب واستخدامه مباشرة.
- قابل للنقل: يمكنك استخدام الجهاز نفسه في المصيف أو في منزل الأقارب أو في مكان العمل.
- مرونة: تتيح بعض الطرازات ضبط مستوى التيار أو القدرة بما يتناسب مع التمديدات الكهربائية.
ما الذي ينبغي الانتباه إليه؟
- يجب أن يكون المقبس مؤرَّضًا، وأن يكون الخط قادرًا على تحمّل حمل متواصل يستمر لساعات.
- ينبغي استخدام مستوى قدرة منخفض مع المقابس المنزلية، وألا تُستخدم أوضاع القدرة العالية إلا مع خطوط ومقابس مهيّأة لذلك.
- لا ينبغي استخدام أسلاك التمديد المنزلية الرفيعة أو غير المؤرَّضة أو الملفوفة على بكرة.
من بين أجهزة WiseCar المحمولة ضمن فئة الوضع 2، يعمل WiseCar WTP1 بقدرة ثابتة تبلغ 3,5 kW، وقد صُمم للاستخدام مع المقابس المنزلية المؤرَّضة العادية. ويتيح لك WiseCar WTP2 التبديل بضغطة زر واحدة بين وضعي 3,5 kW (16A) و7,4 kW (32A). أما WiseCar WTP3 فيوفر خيارات قدرة قابلة للضبط هي 3,5 kW و7,4 kW و11 kW و22 kW مع دعم التطبيق المحمول، علمًا بأن خيارات القدرة العالية تتطلب تمديدات ثلاثية الطور.
الوضع 3: الشواحن الجدارية (wallbox)
في الوضع 3، تُشحن السيارة من وحدة شحن مثبتة بشكل دائم على خط كهربائي مخصص. وتندرج ضمن هذا الوضع الشواحن الجدارية (wallbox) المستخدمة في المنازل ومحطات الشحن AC في المواقف. وتتولى وحدة الشحن نفسها وظائف التحكم والحماية والاتصال بالسيارة.
مزايا الوضع 3
- حل دائم ومنظم: لأنه يُركَّب على خط مستقل مع قاطع مناسب وحماية من تيار التسرب، فهو الطريقة الأكثر تنظيمًا لمن يشحن سيارته يوميًا في المكان نفسه.
- قدرة AC عالية: إذا كانت التمديدات والسيارة ملائمة، فإنه يتيح الشحن بقدرة تصل إلى 7,4 kW على الطور الواحد، وإلى 11 kW أو 22 kW على ثلاثة أطوار.
- ميزات ذكية: غالبًا ما تتوفر في أجهزة هذه الفئة ميزات مثل التطبيق المحمول وإدارة المستخدمين والوصول عبر بطاقة RFID.
من بين طرازات WiseCar الجدارية، يوفر WiseCar WTA3 خياري قدرة 11 kW و22 kW. ويتمتع WiseCar WTL بقدرة شحن AC تبلغ 22 kW، كما يتوفر طراز WTL 7,4 kW أحادي الطور للتمديدات أحادية الطور. وللأماكن التي يتعذر فيها التركيب على الجدار، يمكن النظر في خيار WTL بحامل أرضي. وقد شرحنا طرق منع الاستخدام غير المصرّح به في المواقف المشتركة في دليلنا ما هو شاحن بطاقة RFID؟.
ماذا يعني "كابل Mode 3"؟
لا تحتوي بعض نقاط الشحن AC على كابل مثبت، بل على مقبس Type 2 فقط. وفي هذه النقاط، توصل سيارتك بوحدة الشحن بكابل في كلا طرفيه موصل Type 2. ويُطلق على هذه الكابلات عادةً "كابل Mode 3" أو "كابل شحن Type 2 – Type 2". ولا يحتوي هذا الكابل على وحدة تحكم، لأن وحدة الشحن هي التي تتولى وظيفة التحكم؛ ولذلك لا يمكن استخدام كابل Mode 3 بتوصيله بمقبس عادي.
لهذا الاستخدام، يتوفر كابل الشحن WiseCar 22 kW Type 2 بسعة 32A ثلاثية الطور وبخياري طول 5 و8 أمتار، وتأتي معه حقيبة حمل في العلبة. وتبقى القدرة التي تسحبها السيارة مرتبطة بحدود نقطة الشحن وحدود الشاحن الداخلي للسيارة.
الوضع 4: الشحن السريع DC
في الوضع 4، تُوصَل السيارة بمحطة شحن سريع توفر التيار المستمر (DC). والفرق الأساسي بينه وبين الأوضاع الأخرى هو التالي: في الشحن AC، يتولى الشاحن الداخلي في السيارة تحويل الكهرباء إلى تيار مستمر DC تستطيع البطارية استخدامه. أما في الشحن DC، فيتم هذا التحويل داخل المحطة وتنتقل الطاقة مباشرة إلى البطارية. وبذلك يمكن الشحن بقدرات أعلى بكثير دون التقيد بحدود الشاحن الداخلي للسيارة.
في محطات الوضع 4 يكون الكابل مثبتًا بالمحطة، والمقبس الشائع في تركيا وأوروبا هو CCS2. ولأن هذه المحطات بنى تحتية احترافية عالية التكلفة، فإنها توجد عادةً في نقاط الشحن على الطرق وفي مراكز التسوق وفي محطات شبكات الشحن. أما في الاستخدام المنزلي، فيتصدر الشحن AC، أي الوضع 2 والوضع 3.
أي وضع يناسبك؟
| حالتك | الحل المنطقي |
|---|---|
| تريد الشحن من المقبس دون إجراء أي تركيب | شاحن محمول بالوضع 2 |
| تشحن سيارتك في أماكن مختلفة (المصيف، مكان العمل، منزل الأقارب) | شاحن محمول بالوضع 2 |
| تشحن يوميًا في المكان نفسه وتريد حلًا دائمًا ومنظمًا | شاحن جداري بالوضع 3 |
| تريد التحكم في الوصول وتتبع المستخدمين في موقف مشترك | جهاز بالوضع 3 يعمل بالبطاقة والتطبيق |
| تريد استخدام نقاط الشحن AC التي لا تتوفر فيها كابلات أيضًا | كابل Type 2 – Type 2 (الوضع 3) في صندوق السيارة |
| تحتاج إلى الشحن في وقت قصير خلال الرحلات الطويلة | محطات الشحن السريع DC بالوضع 4 |
بالنسبة إلى كثير من السائقين، يتمثل الترتيب المثالي في الشحن ليلًا في المنزل بشاحن جداري بالوضع 3 أو بجهاز محمول بالوضع 2، والاستفادة من محطات الوضع 4 في الرحلات الطويلة. ولتحديد القدرة المناسبة لك، يمكنك الاطلاع على دليلنا كيف تختار شاحن سيارتك الكهربائية؟.
سرعة الشحن لا يحددها الوضع، بل أضعف حلقة في السلسلة
سواء كان الشحن بالوضع 2 أو بالوضع 3، فإن قدرة الشحن الفعلية في الشحن AC هي الأصغر بين قدرة الشاحن، والقدرة التي تتحملها التمديدات الكهربائية، والقدرة التي يقبلها الشاحن الداخلي للسيارة. فعلى سبيل المثال، إذا كانت سيارتك تقبل شحن AC بحد أقصى 11 kW، فإنها ستُشحن بنحو 11 kW حتى مع جهاز بقدرة 22 kW. كما لا يمكن الوصول إلى قدرات الأطوار الثلاثة على تمديدات أحادية الطور. ولحساب مدة الشحن بحسب سيارتك، يمكنك الرجوع إلى دليلنا كيف تحسب مدة شحن السيارة الكهربائية؟.
التركيب والسلامة
يتطلب تركيب أجهزة الوضع 3 خطًا مستقلًا لنقطة الشحن، وقاطعًا مناسبًا، وحماية من تيار التسرب، ويجب أن يتولاه كهربائي معتمد حصرًا. وفي المحافظات التي تشملها الخدمة، يمكنك الاستفادة من خدمة تركيب محطات الشحن من WiseCar. وحتى لو كنت ستستخدم أجهزة الوضع 2 من المقبس، فإن أكثر الطرق أمانًا هي أن تطلب من كهربائي فحص حالة الخط والمقبس. وإذا أردت إنشاء نقطة شحن منظمة ومحمية للأجهزة المحمولة على الخطوط أحادية الطور، فيمكنك الاطلاع على لوحة التوزيع المركّبة 2+1 بالقواطع من WiseCar (أحادية الطور).
تتضمن شواحن WiseCar نظام حماية من 8 طبقات يشمل الحماية من ارتفاع الحرارة، وزيادة التيار، وانخفاض الجهد وارتفاعه، وقاطع الدائرة، والحمل الزائد، وتيار التسرب، إضافة إلى حماية IP65 من تسرب المياه.
الأسئلة الشائعة
ما الفرق الأساسي بين الوضع 2 والوضع 3؟
في الوضع 2، تُشحن السيارة من مقبس وتكون وظيفة التحكم في الوحدة المدمجة في الكابل. أما في الوضع 3، فتُشحن السيارة من وحدة شحن مثبتة بشكل دائم على خط مخصص، وتتولى الوحدة نفسها وظيفة التحكم.
هل يمكنني توصيل كابل Mode 3 بمقبس منزلي؟
لا. في كلا طرفي كابل Mode 3 موصل Type 2، ولا يحتوي على وحدة تحكم، ولا يُستخدم إلا مع وحدة شحن مزودة بمقبس Type 2. أما للشحن من المقبس، فتحتاج إلى شاحن محمول بالوضع 2.
هل يكفي الشاحن المحمول بالوضع 2 للاستخدام اليومي في المنزل؟
نعم بالنسبة إلى كثير من المستخدمين. فعند استخدامه على خط مناسب ومؤرَّض، يكون الشحن طوال الليل بالأجهزة المحمولة كافيًا في أغلب الأحيان للاستخدام اليومي. وإذا كنت تشحن يوميًا في المكان نفسه وتريد حلًا أكثر تنظيمًا، فقد يكون الجهاز الجداري بالوضع 3 أنسب لك.
هل يمكن تركيب شاحن DC بالوضع 4 في المنزل؟
محطات الشحن السريع DC بنى تحتية احترافية عالية التكلفة وتتطلب قدرة كهربائية عالية. أما في الاستخدام المنزلي، فإن الشحن AC، أي الوضع 2 أو الوضع 3، هو الحل الأكثر شيوعًا وعملية بكثير.
هل يحدد وضع الشحن سرعة الشحن؟
ليس بشكل مباشر. ففي الشحن AC، تتحدد السرعة بالأصغر بين قدرة الشاحن، والتمديدات الكهربائية، وقدرة AC التي تقبلها السيارة. أما الشحن DC (الوضع 4) فيكون عادةً أسرع بكثير لأنه يتجاوز الشاحن الداخلي للسيارة.
الخلاصة
توضح أوضاع الشحن من أين تحصل سيارتك على الكهرباء وبأي معدّات سلامة. لا يُستخدم الوضع 1 في السيارات الكهربائية؛ بينما يوفر الوضع 2 شحنًا مرنًا من المقبس بالأجهزة المحمولة، والوضع 3 شحنًا دائمًا ومنظمًا بالأجهزة الجدارية، والوضع 4 شحنًا سريعًا DC على الطريق. وبعد تحديد الوضع المناسب لاحتياجاتك، يمكنك اختيار الجهاز الصحيح بالتحقق من قدرة AC التي تقبلها سيارتك ومن تمديداتك الكهربائية.
للعثور على حل الشحن المناسب لك، يمكنك تصفح منتجات WiseCar أو الحصول على الدعم من مركز اتصال WiseCar على الرقم 444 999 1.
هذا المحتوى لأغراض المعلومات العامة فقط. تختلف قدرة الشحن والتوافق بحسب طراز السيارة وشاحنها الداخلي وجهاز الشحن والتمديدات الكهربائية. ويجب أن يتولى كهربائي معتمد جميع الأعمال المتعلقة بالتمديدات الكهربائية.
